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呼和浩特铁路局孙爱东:愿做铁路“老石砟”

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春运期间吃住在工区,坚守岗位28年

愿做铁路“老石砟” 

  “做人就要像轨枕下的石砟,踏踏实实。”全国五一劳动奖章获得者孙爱东言出必行,今年是他第28个春运,他要继续作一颗“老石砟”,守护设备安全。

  操作道岔精确到毫米

  孙爱东是呼和浩特铁路局包头电务段包头货线工区工长,工区管辖着包头站和包头客车库165组道岔、134架信号机、168个轨道电路区段。

  包头站作为内蒙古自治区首条动车线路集包客线与京包货线万吨通道的重要“喉结”,这里信号设备质量的好坏,与包头市百姓春运出行和“蒙煤外运”通道畅通与否密切相关。

  工具就是“听诊器”,眼睛就是“扫描仪”,尤其是道岔的精细程度精确在毫米间,更容不得一丝马虎。包头地区日均接发列车百余趟,春运期间运输任务更为繁忙,道岔作为铁路运输的重要设施,类似于火车的“方向盘”,道岔操作是否灵活高效,取决于日常的维护和保养。

  春运期间信号设备使用频次比往常更为密集,每组道岔平均每天往返动作百余次,只要有一次差错就有可能危及行车安全,所以孙爱东要付出比平时更多的细心。

  吃住在工区及时排故障

  孙爱东干起活来风风火火,今年46岁的他总是给人一种20多岁小伙的错觉,挖电缆沟、抬转辙机、爬信号机……这些让别人望而却步的苦活累活他都抢着上。18岁就走上信号工岗位的他,深受在铁路轨枕场干了一辈子的父亲的影响,孙爱东牢记父亲经常提及的那句“做人做事,要像轨枕下的石砟,踏踏实实,认认真真”的家训。

  今年春运期间,线路开通在即,一组道岔表示电压突然升高,正在机械室内作业的孙爱东立即赶到分线盘处测量表示电压,最终判定为室外电缆断线故障。时间紧,他迅速赶到现场,前后仅用半小时就恢复了设备,线路按时正点开通。

  孙爱东还利用微机监测调阅先后4次及时发现并处置了电缆接地、轨道电压波动、尖轨竖切等较大设备隐患。

  春运前期,工区近半职工外调增援,减员不能减了活,他干脆吃住在工区,从指挥组织、验收调试到复查问题、核对任务,从早忙到晚。多日连轴转让他偏头痛的老毛病再次复发,常常疼得满头大汗,可他总是强忍着,实在熬不住也只是吹吹冷风来缓解。

  因一心扑在工作上,父亲工伤在身他无法尽孝,女儿生病住院他无暇陪伴,家里的大事小情反倒需要身体欠佳的老母亲帮衬。连续十几天的设备平推整治一结束,他就飞奔赶往医院,看着正在输液的女儿、墙角睡着的母亲,这个铁骨铮铮的汉子流下了热泪。

  孙爱东的第28个春运,依然坚守在岗位。(中工网记者 李玉波 通讯员 魏志强 何珊)